Com uma localização geográfica privilegiada e clima favorável, os estaleiros navais da Lisnave, edificados no estuário do rio Sado nos anos 70 do século XX, constituem uma importante infraestrutura do país, que recebe clientes de todo o mundo. A sua constante modernização e manutenção justificam as intervenções que a infraestrutura tem sido objeto ao longo do tempo.

Objetivo da intervenção

O hydrolift da Lisnave, extraordinária realização de engenharia, tem como função colocar a seco navios para operações de manutenção. A sua estrutura, semi-enterrada, é constituída por paredes e lajes de betão armado. A eclusa, com 320 metros de comprimento, foi edificada por troços com juntas de dilatação dotadas de perfis water-stop. Devido a problemas de assentamentos das fundações, ocorreu o rompimento das juntas water-stop. Nesta empreitada, procedeu-se à impermeabilização das juntas da eclusa do hydrolift que apresentavam anomalias. 

Técnicas utilizadas

No sentido de repor as condições de estanquicidade das juntas de dilatação com anomalias, foram instalados os sistemas de impermeabilização especificados: sistema Jeene, nas juntas emersas com a eclusa vazia, e sistema Carpi, nas juntas com troços permanentemente submersos.

Outros dados relevantes

O principal condicionamento da empreitada deveu-se à exigência de que a instalação dos sistemas tinha de decorrer com interferência mínima no normal funcionamento do hydrolift. Com efeito, a operacionalidade da eclusa é indispensável para permitir a entrada e saída dos navios das três plataformas de reparação naval. Outro aspeto relevante desta obra correspondeu à execução dos trabalhos submersos.